Réponse de la liste d' UNION DEMOCRATIQUE ET SOCIALE

Madame,

Je fais suite à votre e-mail du 25 février dernier et vous prie de trouver ci-après les éléments de réponse à vos interrogations :

Concernant l’usage de la bicyclette sur le territoire communal, bien que les actions de la collectivité, en faveur de l’utilisation du vélo, ne soient pas formalisées sous la forme d’un plan d’action vélo, il est envisagé, dans le cadre des objectifs du futur mandat politique, de poursuivre les mesures aujourd’hui mises en œuvre dans le cadre du développement du réseau piétons cycles. Ces mesures pourront parfaitement s’intégrer à un futur plan d’action vélo qui pourrait être réalisé sur l’exercice 2008/2009.

A cet effet, plusieurs actions sont aujourd’hui engagées afin de renforcer les liaisons piétons cycles existantes et d’en créer de nouvelles. Ces aménagements spécifiques visent principalement à accroître l’efficacité des liaisons douces inter-quartiers ainsi qu’avec les principaux pôles d’emplois de la commune. A titre d’exemples :

• les études de requalification de l’avenue Jean Jaurès préfigurent la création d’une contre allée piétons cycles entre la gare de Lieusaint-Moissy et le centre ville ;

• l’étude de pôle actuellement menée par le SAN de Sénart, en partenariat avec le cabinet EGIS Aménagement, porte une attention particulière à l’intégration des modes doux aux abords de la gare (locaux vélos sécurisés et abrités, configuration des accès vélo …) ;

• la zone d’activité d’Arvigny doit faire l’objet, de la part de l’EPA SENART, d’options d’aménagement concernant les rues Denis Papin et Louis de Broglie afin de renforcer les pistes piétons cycles ;

• l’emprise d’assiette de la future voie de desserte nord de Moissy-Cramayel a été configurée afin de réaliser tout au long de son tracé une piste piétons cycles à part entière ;

• toute suppression d’un chemin rural due à un aménagement ou une urbanisation nouvelle fait systématiquement l’objet d’une création de chemin de substitution : disparition du CV03 et du CR1 et création d’une piste piétons cycles sur les collines franciliennes (4 km de long) et d’une piste de substitution en aval du parc de Chanteloup et reliant la RD57 au nord de la zone agglomérée de Moissy-Cramayel…

Par ailleurs, la prise en compte des axes de desserte piétons cycles est désormais automatiquement intégrée aux opérations d’aménagement menées par l’établissement public d’aménagement de Sénart. A ce titre :

• la récente ZAC de Jatteau a permis la création d’axes privilégiés accessibles aux vélos sur ces axes principaux.

• les futurs projets de parcs d’activités de l’Ecopôle et du Parc de l’A5 intègrent également des axes sécurisés et destinés uniquement aux modes piétons cycles.

Toutefois, afin de renforcer l’action de la collectivité sur les axes transversaux qui le méritent, la municipalité priorise de tels aménagements sur des axes de liaisons structurant, ou inter-quartiers, d’autant plus quand la surlargeur de la chaussée permet ce type d’aménagement.

En effet, chaque typologie de voirie ne nécessite pas forcément un aménagement spécifique piétons cycles. Par exemple, le contrat triennal de voirie 2007-2009 s’appuie sur des voiries tertiaires dont le trafic ne nécessite pas forcément un aménagement spécifique piétons cycles. Par exemple, le contrat triennal de voirie 2007-2009 s’appuie sur des voiries tertiaires dont le trafic ne nécessite pas nécessairement un aménagement vélo spécifique. Il est recherché le plus souvent possible, une dissociation entre les modes voiture et vélo afin d’éviter au maximum les partages de la même bande de roulement, et donc les tracés accidentogènes.

Enfin plusieurs solutions sont en permanence recherchées afin d’améliorer les conditions de stationnement des vélos : réflexions lancées sur l’installation d’abris vélos en centre ville (place du Souvenir, Hôtel de Police Municipale), pôle gare Lieusaint-Moissy, équipements communaux, prise en compte dans la démarche plan de développement durable qui sera lancée par la commune en 2008-2009…

Par ailleurs, les aménagements de voirie prennent en compte cette problématique notamment à travers les comités de sécurité routière qui veillent à la pertinence des projets et à leur adéquation avec les modes de circulation douces. Cet axe de progrès a été renforcé fin 2007 par la création d’une commission communale d’accessibilité.

L’aménageur public de la ville nouvelle est systématiquement sensibilisé à cette problématique dans le cadre des études de programmation des nouvelles zones d’urbanisation.

Les documents d’urbanisme SCOT, PLU, ZAC … sont de plus en plus attentifs à cette problématique. Ainsi, le nouveau PLU de Moissy-Cramayel, approuvé en date du 17 décembre 2007, a renforcé plusieurs mesures réglementaires visant à l’obligation de créer des locaux vélos dans les opérations de logements collectifs, et à créer des aires de stationnement vélos abritées pour les équipements et les entreprises.

Il peut toutefois, dans le cadre de l’élaboration d’u futur plan d’action vélo, être envisagé de réorganiser un certain nombre de procédures de contrôle, et de renforcer les modalités de concertation avec les différents partenaires et usagers.

Pour finir et concernant les liaisons entre communes, le San de Sénart est doté depujs 1999 d’un Schéma directeur des liaisons douces. A ce titre, une trentaine de kilomètres de liaisons douces intercommunales a été réalisée. D’autres sont aujourd’hui en cours de réalisation ou en projet, notamment le chemin des Merles (Nandy), la liaison vers le Carré le long de la RD402.

En tout état de cause, il est recherché une cohérence avec les actions menées par les communes (il s’agit en tout d’un réseau d’environ 180km de liaisons douces à l’échelle de notre territoire). De même, le récent schéma directeur des itinéraires cyclables du Département reprend notre propre schéma. Par ailleurs, un travail avec l’E.P.A. Sénart permet la création de ces liaisons dans les nouveaux projets d’aménagements urbains, qu’ils concernent les secteurs de logements ou les parcs d’activité économique. A titre d’exemple, le ratio sur le Carré est de 22km de chemins piétons/cycles, pour 11km de voirie.

Pour 2008, le San vise la révision de son schéma directeur. L’objectif est de poursuivre la réalisation des liaisons elles-mêmes, mais également de développer les équipements permettant de favoriser la pratique du vélo dans les déplacements quotidiens. Pour cela, différentes actions sont initiées ou en cours. Il s’agit :

• d’une étude et de la mise en place d’une signalisation de police et d’un jalonnement des liaisons douces,

• de la mise en œuvre de stationnements adaptés, en particulier aux abords des gares de RER,

• de la mise en place d’une vélostation (80 places) en gare de Lieusaint-Moissy dans le cadre du projet européen Encourage ; il s’agit d’un système de stationnement sécurisé (accès par badge électronique) de vélos (notamment pour les personnes allant à la gare en vélo), couplé à un système de location de vélo longue durée (en particulier pour des salariés arrivant en train et travaillant à Sénart). Un système d’entretien-réparation à la demande complétera ce dispositif. Ce projet pilote vise, en cas de succès, à être dupliqué sur les 3 autres gares RER de Sénart.

Restant à votre disposition pour tout complément d’information,

Bien cordialement.

Jean-Jacques FOURNIER

Réponse de la liste RASSEMBLER MOISSY-CRAMAYEL

Bonjour,

j'ai lu avec attention votre demande, et je m'excuse par avance d'avoir autant de temps pour y répondre.

2 raisons à ce fait :

• Nous ne souhaitons pas politiser nos actions par l'affichage sur votre blog de notre réponse (nous privilégions une saine campagne),

• La campagne nous a tous mobilisé ces dernières semaines.

Quoiqu'il en soit, si nous passons, j'aurais en charge l'urbanisation de la municipalité, et la représentation de la commune au SAN.

Je peux vous affirmer qu'en tant que motard, je prendrais en compte la problématique de tous les 2 roues dans les aménagements de la commune et du SAN.

Je pense qu'il y a fort à faire pour promouvoir le vélo sur la commune et au SAN, notamment en terme de loisirs. Les habitants sont demandeurs de pouvoir profiter de la verdure de la Seine et Marne.

Je m'engage à contacter les associations de cyclisme, d' handicapés, et de la petite enfance, lors des prochains projets d'aménagement de la commune et du SAN.

Je reste à votre entière disposition,

Cordialement,

Sébastien DELEYROLLE
N°02 de la liste R.M.C. Rassembler Moissy-Cramayel

Réponse de la liste REAU AVENIR

Je suis à titre personnel un utilisateur de la bicyclette, j’ai vécu trois ans à s’Hertogenbosch en Hollande où la culture des vélos est très forte, je me rendais au travail en vélo.

Je suis favorable à la promotion de ce moyen de transport en combinaison avec la marche à pied.

Réau n’a jamais participé à aucune action dans le domaine.

Je m’engage donc à me concerter avec votre association pour les trois points d’action que vous indiquez.

Notre représentant pour la liste auprès de Réau A venir sera Natacha Rozentalis qui a fait partie de l’association Bordelaise : « Vélo en ville ».

Je prends le soin de copier sur ce courriel les membres de notre équipe pour que cet engagement soit transparent.

Bien à vous
Loïc GAUTHIER


Madame,

Je me réjouis de la création de votre association.

J’aurais plaisir à faire votre connaissance, quelque soit les résultats du suffrages.

Notre liste à un fort engagement sur les questions du transport en cohérence avec le développement durable. Le vélo est en effet à concevoir comme un moyen de se déplacer et pas seulement un élément de loisir comme c’est trop souvent le cas aujourd’hui. La conception des pistes cyclables sont de ce fait comme vous le proposez, à concevoir dés le départ des schémas directeurs et en lien avec les acteurs et les autres communes bien sûr. Tout est à faire sur notre commune et nos projets sont nombreux.

Bien cordialement.

Natacha Rozentalis

Réponse de la liste CHANGEONS LIEUSAINT

Bonjour Madame LEBOURG,

Je vous remercie de votre courrier qui a retenu toute mon attention. Je vous réponds par "mail" pour la rapidité.

A la condition d'être élu, je ferai tout ce qui sera en mon pouvoir, en concertation avec les différents acteurs, pour élaborer un plan d'action vélo au sein des 10 villages Briards comme repris dans votre courrier. Bien sur les aménagements (voirie, urbanisme etc...) se feront en concertation avec les habitants et les usagers.

Je vous souhaite une bonne après-midi, et vous présente Madame La présidente mes salutations respectueuses.

Jean-Jacques Dussillol

Réponse de la liste LIEUSAINT NOTRE VILLE

Bonjour,

Je salue votre initiative qui me parait judicieuse. Vous placer dans une logique sénartaise est également un atout, d’autant plus que l’actuel réseau des liaisons douces est un atout sur lequel nous pouvons nous appuyer.

Notre projet pour Lieusaint implique un volet développement durable qui invite à raisonner autrement la ville et son aménagement. Parallèlement, au niveau intercommunal, nous étudions des projets comme des garages à vélo dans les gares.

Nous sommes donc parfaitement en phase avec vos idées de plan d’action vélo, de prise du problème à la source au moment des constructions de voirie et de travail avec les autres collectivités. Quand à la concertation avec les habitants, elle est depuis des années la méthode avec laquelle nous élaborons et animons.

Si les habitants me font l’honneur de choisir mon équipe, nous reprendrons contact avec vous pour vous associer à nos actions.

Recevez mes salutations les plus cordiales ainsi que tous mes encouragements.

Michel Bisson

Réponse de la liste MIEUX VIVRE LIEUSAINT

Bonjour Madame,

J'ai bien reçu votre demande quant aux intentions de mon équipe "Mieux réussir Lieusaint" et de moi-même pour créer un environnement vraiment adapté à l'usage de la Bicyclette sur la Commune de Lieusaint.

Je vous confirme les termes de notre conversation téléphonique de ce mercredi en vous précisant que l'environnement adapté doit être pensé en incluant les piétons, c'est à dire dans le respect mutuel de chacun :

• Sur le plan d'action, il nous paraît essentiel de faire prendre conscience à tous les habitants de la nécessité de respecter les espaces réservés aux piétons et aux usagers de la bicyclette. La première des mesures, associée à des actions de sensibilisation ciblées dans les écoles et tous autres lieux ouverts au public, nous paraît être de faire appliquer les règles de stationnement sur toute la Commune. IL faut pour cela montrer sa volonté politique et non pas rester dans la démarche laxiste que nous observons actuellement.

• Sur les aménagements de voirie et d'urbanisme, il faut poursuivre la politique de liaisons douces sur l'ensemble du territoire mais il faut aussi prévoir de liaisons avec les autres communes et les sites de promenade (Accés à l'Allée Royale à partir du Nord de Lieusaint et de la forêt de Sénart. Il faut également exiger une sécurisation de ces liaisons par un éclairage adapté dès leur conception.

• Sur les échanges avec les autres communes et le département il me semble indispensable de développer l'intercommunalité dans ce domaine et milter pour une prise en charge de ces espaces par le SAN ou la future structure appelée à lui succéder. En ce qui concerne le département, il est nécessaire d'exiger, avant tout aménagement des voies placées sous sa compétence, une consultation des collectivités et des associations d'usagers concernés. J'insiste là aussi sur l'impérieuse nécessité d'intégrer l'éclairage et une signalisation adaptée.

Je me tiens à votre disposition pour toute précision que vous jugeriez nécessaire.

Bien cordialement

Jean Marie BORDERIES (MODEM)
Tête de liste "MIEUX VIVRE LIEUSAINT"
Blog de campagne : http://lieusaint2008.blogspot.com/

P.S. : JE ME PERMETS D'INSISTER SUR LE NECESSAIRE RESPECT DE TOUS LES USAGERS DES VOIES ET DES ROUTES.

Réponse de la liste UNE NOUVELLE AMBITION POUR CESSON

Bonjour,

Notre liste, soutenue par l'ensemble des partis de gauche et écologistes, est particulièrement sensible au développement du vélo. qui représente pour nous un moyen de transport parfaitement adapté à la ville.

Notre plan d'action "vélo", sera intégré dans un PLU dès la première année, afin de créer un réseau cohérent de pistes cyclables et d'aménagements de parking sur l'ensemble de la ville, en accord avec les recommandations des associations compétentes (FUBICY,FFCT). Nous souhaitons aussi mutualiser les bonnes pratiques en France et à l'étranger afin de faire de Cesson une ville plus agréable au trafic apaisé, un réseau convivial et sécurisé où chacun trouvera sa place.

De larges concertations des citoyens et les villes avoisinantes seront effectuées avant de nous engager dans les travaux (Réunions d'informations et d'échanges, simulation sur le terrain).

Nous mettrons en place un observatoire de la ville qui permettra de faire des mesures concrètes. Par exemple sur les temps de trajets des différents moyens de déplacement entre les quartiers et les points stratégiques de la ville (Gare, Commerces, Poste, Mairie ...), ceci afin d'informer les citoyens et de concentrer nos efforts sur les transports plus écologiques.

Une Nouvelle Ambition pour Cesson

Jean-Marc BRULE

Site de campagne

Réponse de la liste UN AVENIR A SAVIGNY

Bonjour à vous,

Pour votre information, je vous prie de prendre connaissance de ce que j'ai écrit in extenso :

dans mon programme de candidate à l'élection municipale :
Sous la rubrique :
"...faciliter la vie de nos salariés :
- ...
- encourager l'usage fonctionnel du vélo (pistes cyclables suffisantes dans la ville)
- ..."

et dans mon programme de candidate aux Cantonales :
sous la rubrique :
"...faciliter les déplacements pour tous :
- ...
- encourager l'usage du vélo, en particulier auprès de nos ados/collégiens, adultes de demain, en créant suffisamment de pistes cyclables dans nos villes, pour qu'elles répondent aux besoins des déplacements quotidiens, ainsi qu'inter-villes pour désenclaver nos lieux-dits.
- ..."

En vous souhaitant bonne réception de ce message,
cordialement
Cathy Bissonnier

Réponse de la liste POUR SAINT PIERRE DU PERRAY 2008

Madame la Présidente,

En réponse à votre demande, je vous envoie le lien vers notre site internet de campagne. Vous pourrez y trouver notamment notre programme, et ainsi constater que la création de pistes cyclables est au cœur de nos préoccupations.

http://pourstpierreduperray2008.fr

Nous y faisons référence tant dans le volet développement durable, que dans le chapitre concernant les transports. Nous proposons aussi que notre police municipale se déplace le plus souvent à vélo ou à pied.

Beaucoup de St Perrayens pratiquent le vélo, ne serait ce que sous la forme « loisirs », et croyez bien à notre attention à développer et entretenir le réseau de pistes cyclables et à prendre en compte ce mode de déplacement dans tout projet urbain.

Très cordialement.
Catherine Aliquot

Réponse de la liste VERT SAINT DENIS SANS PARTI PRIS

Vert St Denis le : 28-02-2008 à DYNAMO SENART Objet : votre courrier du 25/02/08

Madame la présidente,

Votre courrier a retenu toute notre attention, car notre association est très sensible à ce sujet depuis bien longtemps.

Si Sénart communique beaucoup sur ses réalisations, il y a encore beaucoup à faire à propos de Vert Saint Denis, « éloigné du centre » ; la piste ébauchée vers le Petit-Jard n'atteint toujours pas les premières maisons et le projet vers Pouilly nous paraît très discutable à l'entrée du hameau et que : nous projetons de le revoir, ayant nous-même déjà proposé un autre tracé lors de l'enquête du PLU, il y a plusieurs années.

Pour la commune, néant ! : contrairement à la loi du 30-12-1996, rien n'a été fait pour les vélos lors des aménagements de voies. Nous l'avons dénoncé récemment à propos de la réalisation du centre bourg.

Dans notre programme, au travers de différents thèmes, nous nous engageons à prendre en compte ce mode de déplacement :

Environnement et développement durable / déplacements:

• favoriser les déplacements doux en particulier l'utilisation du vélo avec créations d'abris sécurisés aux points de rassemblement

Sécurité routière / circulation scolaire :

• réflexion sur d'autres modes d'accompagnement des enfants vers les écoles (...vélo...) avec amélioration de la sécurité sur les circuits envisagés
  

• mettre en place en lien avec Cesson un plan de circulation adapté aux nouveaux projets

• engager une vraie réflexion sur la circulation autour de Vert Saint Denis

• favoriser les actions pédagogiques sur le partage de la rue

De plus, dans une lettre du 5 février 2008 sur l'urbanisation, notamment la plaine du moulin à vent, nous avons proposé de créer des liaisons douces vers le centre bourg.

D’une manière générale, nous pouvons dire que ce mode de transport rentre, entre autres, dans le progamme d’économies d’énergie que nous souhaitons mener au niveau du fonctionnement de tous les édifices et matériels de la commune.

Comme vous pouvez le constater au travers de ces quelques lignes, ce mode de déplacement fait partie des réflexions que nous souhaitons mener très rapidement avec tous les partenaires concernés et nous serons heureux de pouvoir vous rencontrer pour recueillir votre point de vue averti.

Concrètement, notre intention est de créer un groupe d’étude pour faire un inventaire de ce qui existe, déterminer les axes de parcours qu’il faudrait couvrir, chiffrer ces projets, puis construire un plan de réalisation progressif en fonction des priorités et des moyens.

Dans l’esprit de transparence que nous souhaitons mettre en œuvre, une communication serait faite sur ce dossier et sur le suivi de sa réalisation.

Pour nous, ce problême sera traité avec la même urgence que celui de circulation des personnes handicapées, pour lequel il y a un énorme déficit sur la commune.

Afin de mieux nous connaître , je vous suggère de visiter notre site : vert-saint-denis-sans-parti-pris.fr

En espérant avoir répondu à votre attente, je vous prie de recevoir mes plus cordiales salutations.

le Président J.HINTERLANG

Courrier aux candidats des municipales

Voici, en italique ci-dessous, la lettre que nous avons envoyée par mail ou par courrier aux 22 candidats têtes de liste des 10 communes de Sénart. Leurs réponses sont publiées dans ce blog au fur et à mesure de leur réception.

Nous espérons que les candidats répondront vraiment à ce courrier en s’engageant sur les trois points que nous leur soumettons. Nous serions déçus par des réponses stéréotypées et trop vagues. Celles-ci trahissent souvent une volonté de « verdir son image » comme le font certaines entreprises pas toujours très vertueuses dans leurs pratiques environnementales.

Nous ne leur demandons pas des engagements chiffrés ou précis sur des points particuliers qui concernent leur commune mais un engagement sur la démarche. Si en plus, ils ont suffisamment réfléchi à ce sujet pour proposer des solutions concrètes, nous serons ravis de pouvoir ainsi ouvrir le débat sur le blog.

Notre association Dynamo Sénart, créée récemment (journal officiel du 17 novembre 2007) entend promouvoir l’usage du vélo utilitaire au quotidien sur les 10 villages briards du SAN de Sénart (Seine et Marne et Essonne) et représenter les besoins des usagers auprès des institutions. Nous sommes adhérents de la FUBICY (Fédération Française des Usagers de la Bicyclette).

Trop souvent encore les projets routiers trouvent plus facilement des financements publics que les infrastructures cyclables bien que 87% des français [1] se déclarent prêts à marcher ou à utiliser plus souvent le vélo en ville. Si le territoire de Sénart fait l’objet d’exemples réussis d’aménagements cyclables et de quelques stationnements couverts ou sécurisés pour les vélos, beaucoup reste à faire pour crédibiliser l’usage du vélo auprès des usagers potentiels. Dans ce domaine, les municipalités ont un rôle majeur à jouer, en témoignant si elles le décident d’une volonté politique forte.

C’est pourquoi, nous vous remercions de nous préciser vos intentions pour créer un environnement vraiment adapté à l’usage de la bicyclette sur le territoire de votre collectivité et en particulier :

• si vous vous engagez à élaborer un plan d’action vélo au cours de la première année de votre mandat en concertation avec les différents acteurs (utilisateurs, associations, établissements publics, commerçants, parents d’élèves, communes contiguës, etc.), comportant un schéma directeur et un volet évaluation ?

• si vous vous engagez à ce que les aménagements de voirie et d’urbanisme pouvant avoir un impact sur les cyclistes prennent en compte cet élément dès la phase de conception, en concertation avec les usagers ?

• si vous vous engagez à travailler avec les communes voisines et le département pour trouver des solutions au problème des liaisons entre communes ?
  

Dans l’attente de votre réponse avant les prochaines élections que nous publierons sur notre blog, veuillez recevoir Monsieur nos sincères salutations.

La présidente
A. LEBOURG

[1] sondage TNS SOFRES octobre 2007 auprès d’un échantillon national de 1006 personnes représentatifs de la population.